Warszawska Masa Krytyczna

6 marca 2016 roku o godzinie 11:00 z placu Zamkowego w Warszawie ruszyła kolejna już Masa Krytyczna poświęcona pamięci Żołnierzy Wyklętych.

26 lutego 2016 roku o godzinie 18:00 z Placu Zamkowego w walce o miasto bardziej przyjazne rowerzystom przejechała Warszawska Masa Krytyczna.
Jechaliśmy po DOBRE standardy rowerowe. Miasto właśnie organizuje cykl konsultacji nowych standardów rowerowych, które będę obowiązywać przez następne lata i które determinują jakość powstającej infrastruktury rowerowej.

29 stycznia 2016 roku o godzinie 18:00 z Placu Zamkowego w walce o miasto bardziej przyjazne rowerzystom wyjechała pierwsza w tym roku Warszawska Masa Krytyczna. Tym razem pojechaliśmy na Muranów, Żoliborz i Bemowo, wróciliśmy przez Wolę i Śródmieście.
W tym miesiącu przypominamy, że rower, wbrew niektórym publicznym wypowiedziom, to całoroczny środek transportu. Co widać po ilości rowerzystów na ulicach. Zima nie przeszkadza w jeździe rowerem. A od piątkowej Masy do kalendarzowej wiosny tylko 51 dni.

W pierwszy dzień Świąt, w piątek o godzinie 18:00 spod kolumny Zygmunta ruszył ostatni w 2015 roku przejazd Warszawskiej Masy Krytycznej.
Pogoda była przyjemna, niezimowa, do 10 stopni, bezdeszczowo, chmur niewiele. Trasa nieduża, około 10 kilometrów, tylko po Centrum.

Zaprosiliśmy wszystkich, którzy się przejedli świątecznie i tych, przed którymi jeszcze czekały zmagania kulinarne. Zaprosiliśmy dzieci, bo trasa była jak wymarzona dla nich. Zaprosiliśmy dorosłych rowerzystów niecałorocznych, żeby sami sobie mogli udowodnić, że rowerem można zawsze.

Z Warszawską Masą Krytyczną jechał rowerowy Mikołaj z sakwą rowerową pełną łakoci. Na przyczepce rowerowej ciągnął za sobą Masową choinkę. Większość rowerów była przyozdobiona bombkami i choinkowymi światełkami. Rowerzyści na głowach mieli czerwone mikołajowe czapeczki, w tłumie widać też było reniferowe rogi i nosy.

Warszawska Masa Krytyczna miała swój wkład w świątecznej iluminacji miasta.

27 listopada o godzinie 18:00 z Placu Zamkowego ruszła na wschód miasta Warszawska Masa Krytyczna. Jechaliśmy pod hasłem Rowerem przez obie Pragi.

Tym razem chcieliśmy zwrócić uwagę na brak dróg rowerowych wzdłuż centralnych arterii Pragi Północ i Pragi Południe. Wzdłuż ciągu Grochowska/Zamojskiego/Targowa mamy tylko pokawałkowany bubel po północnej stronie Targowej, reszta jest rowerową pustynią. Podobnie jest na całej, długiej Waszyngtona. Miasto już kilkakrotnie przymierzało się do drogi rowerowej wzdłuż Waszyngtona, bo miejsca jest tam wiele. Wszystkie próby zakończyły się niepowodzeniem.
Pragniemy, aby władze Warszawy, by miejscy urzędnicy zauważyli fakt, że prawobrzeżnym Warszawiakom również są potrzebne szerokie komunikacyjne drogi rowerowe wzdłuż głównych ulic.

W ostatni piątek października Warszawska Masa Krytyczna po raz kolejny wyruszyła na ulice Warszawy w walce o bezpieczne ulice i drogi rowerowe. 

Październikowy przejazd Warszawskiej Masy Krytycznej przebiegał pod hasłem „Kierowco, daj żyć!”
Bo mimo rozwoju infrastruktury rowerowej i mimo zmian w Prawie o Ruchu Drogowym nie maleje liczba śmiertelnych ofiar wśród rowerzystów. Na Mazowszu w 2013 roku zginęło 67 rowerzystów, w 2014 - 54. W Warszawie odpowiednio trzech i czterech. Niestety, większość wypadków rowerowych zaistniała z winy kierujących samochodami.

Rowerzyści przejechali ulicami i przez skrzyżowania, które są wysoko w statystykach warszawskich wypadków: Puławska, Żwirki, Grójecka, skrzyżowanie Ujazdowskich i Pięknej, rondo Zawiszy.

30 października rowerzyści mieli Warszawskie Rowerowe Zaduszki. Każdy rower w trakcie przejazdu miał na kierownicy czarną wstążeczkę.

W ostatni piątek września Warszawska Masa Krytyczna po raz kolejny wyruszyła na ulice Warszawy w walce o bezpieczne ulice i drogi rowerowe.

Tym razem pojechaliśmy na Mokotów. Odwiedziliśmy między innymi Dolinę Służewiecką, gdzie wciąż czekamy na wytyczenie przejazdów rowerowych przez niektóre skrzyżowania na tej ulicy. Przejechaliśmy Aleją Wilanowską, obok miejsca absurdalnego zakazu jazdy rowerem, gdzie rowerzysta musi się błyskawicznie uczyć trudnej sztuki teleportacji. Jechaliśmy również ulicą Niepodległości, na której bardzo potrzebna jest droga rowerowa.

Tradycyjne "rowery w górę" na zakończenie pod Kolumną Zygmunta przerodziło się w spontaniczny konkurs "kto utrzyma rower dłużej nad głową". Zwycięzców było trzech.

28 sierpnia 2015 roku o godzinie 18:00 z placu Zamkowego w Warszawie przejechała kolejna już Masa Krytyczna.

9. edycja Masy Powstańczej poświęcona była Godzinie W. Poprzednie przejazdy skupiały się m.in. na łączniczkach, barykadach, poczcie polowej jak również na poszczególnych batalionach biorących udział w Powstaniu Warszawskim.
W tym roku chcieliśmy przypomnieć warszawiakom istotę Godziny W i walk powstańczych w pierwszych dniach sierpnia.

Punktualnie o godz. 17:00 ruszyliśmy spod Muzeum Powstania Warszawskiego trasą, która opiera się na granicach obszaru objętego walkami w dniu 1 sierpnia 1944 roku. Przewodnik jadący na czele kolumny opowiadał o wybuchu i początkowej fazie Powstania Warszawskiego w dzielnicach, którymi poruszali się  rowerzyści.

Lipcowa Warszawska Masa Krytyczna - 31 lipca 2015

31 lipca Warszawska Masa Krytyczna przejechała ponad 21 km. Wieczór był letni, lipcowy, temperatura mocno poniżej 20 stopni.

Rowerzyści przejechali ulicami Śródmieścia, Pragi Północ, Targówka, objechali cmentarz Bródnowski wraz z przyległymi osiedlami, wracali przez Muranów: przejechali dwoma 2 mostami, Śląsko-Dąbrowskim i Gdańskim.